| سکته مغزی (میلی متر) | 50 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 50 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 50 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 50 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 30 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 50 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 110 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 3 |
| کلمات کلیدی | دستگیره محرک خطی |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 40 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترل اتوبوس | Modbus RTU |
| جهت خروجی | سیم کشی جانبی |
|---|---|
| روش خط خروجی | سیم کشی افقی |
| سکته مغزی (MM) | 60 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 175 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| کلمات کلیدی | محرک خطی سیلندر الکتریکی |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 1 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 50 |
| Max. حداکثر Pushing Force (N) نیروی فشار (N) | 210 |
| max. حداکثر load capacity Horizontal ظرفیت بار افقی | 6 |
| سکته مغزی (MM) | 150 |
|---|---|
| سرب (میلی متر) | 2 |
| حداکثر سرعت (mm/s) | 100 |
| Max. حداکثر Pushing Force（N） نیروی فشار (N) | 300 |
| حداکثر جرم بار عمودی (کیلوگرم) | 1.5 |
