| روش خط خروجی | سیم کشی آداپتور |
|---|---|
| سکته مغزی (میلی متر) | 20 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 15 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | 0.02 ± |
| حداکثر زمان باز/بسته شدن (ها) | 0.5 |
| سکته مغزی (°) | 180 (یک طرفه 90) |
|---|---|
| Max.Gripping Force | 40 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (° ) | ± 0.1 |
| کنترل اتوبوس | Modbus RTU |
| رابط | ورودی 2 نقطه (NPN)، خروجی 3 نقطه (NPN) |
| روش خط خروجی | سیم کشی افقی |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 100 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترلرهای سازگار | RM-C-40، RM-CEP-40، RM-CEU، RM-CEM |
| روش خط خروجی | سیم کشی آداپتور |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 40 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترلرهای سازگار | RM-C-20، RM-CEP-20، RM-CEU، RM-CEM |
| روش خط خروجی | سیم کشی آداپتور |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 70 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترل اتوبوس | Modbus RTU |
| روش خط خروجی | سیم کشی آداپتور |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 100 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترلرهای سازگار | RM-C-40، RM-CEP-40، RM-CEU، RM-CEM |
| روش خط خروجی | سیم کشی آداپتور |
|---|---|
| سکته مغزی (mm) | 13 |
| حداکثر نیروی گرفتن 1 (N) | 15 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | 0.02 ± |
| حداکثر زمان باز/بسته شدن (ها) | 0.5 |
| کلید واژه ها | دستگیره محرک خطی |
|---|---|
| سکته مغزی (MM) | 90 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 40 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | ± 0.1 |
| کنترل اتوبوس | Modbus RTU |
| سکته مغزی (°) | 180 (یک طرفه 90) |
|---|---|
| Max.Gripping Force | 40 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (° ) | ± 0.1 |
| کنترلرهای سازگار | RM-C-20، RM-CEP-20، RM-CEU، RM-CEM |
| ولتاژ نامی (V) | DC24±10% |
| طول مدل | اس |
|---|---|
| سکته مغزی (میلی متر) | 20 |
| حداکثر نیروی چنگ زدن (N) | 15 |
| تکرار دقت موقعیت یابی (میلی متر) | 0.02 ± |
| حداکثر زمان باز/بسته شدن (ها) | 0.5 |
